От первых гражданских авиарейсов 1926 года и исторических аэродромов Бельц до Бельцы-Лядовены, «Moldaeroservice» и современных инициатив по возобновлению деятельности аэропорта.
24 июня 1926 года начинаются первые регулярные пассажирские авиарейсы в Бессарабию. В 1930-е годы развитие воздушной сети предусматривает включение Бельц в маршрут Бухарест–Галац–Кишинёв–Бельцы в контексте расширения гражданской авиации и новых межвоенных воздушных сообщений.
Во время Второй мировой войны Бельцы становятся важным центром военной авиации Бессарабии. На аэродромах города размещаются советские, румынские и немецкие авиационные части, включая санитарную авиацию; они задействованы в воздушных операциях и боях с участием известных лётчиков-асов.
После войны гражданская авиация возвращается в Бельцы, а аэропорт Бельцы-Город развивается как региональный узел пассажирских, почтовых и грузовых перевозок. В 1954 году вводится в эксплуатацию новый аэровокзал, знаменуя новый этап в развитии воздушного транспорта.
В 1958 году создаётся Бельцкая эскадрилья гражданской авиации, положившая начало институциональной преемственности, которая через ряд последующих реорганизаций приведёт к созданию нынешнего ГП «Moldaeroservice».
Начиная с 1961 года аэропорт Бельцы-Город принимает самолёты Ил-14, открывая новый этап пассажирских перевозок и позволяя развивать воздушные сообщения на более дальние расстояния.
В 1966 году создаётся Бельцкий отряд гражданской авиации № 281, эксплуатирующий самолёты Ан-2 и Як-12 и укрепляющий роль Бельц в системе гражданской авиации. Отряд выполняет как внутренние рейсы по Молдавской ССР, так и рейсы в другие пункты СССР.
С 1969 года действует Бельцкий отряд гражданской авиации. Аэропорт Бельцы-Город становится одним из основных узлов региональной авиации с широкой сетью маршрутов и деятельностью в сфере пассажирских и грузовых перевозок, санитарной и сельскохозяйственной авиации, а также других авиационных работ.
Спланированный и развивавшийся со второй половины 1970-х годов аэропорт Бельцы-Лядовены вводится в эксплуатацию в 1989 году. Бетонная взлётно-посадочная полоса размером 2 240 × 42 м позволяет регулярно принимать воздушные суда большей вместимости.
Аэропорт Бельцы-Лядовены обслуживает регулярные пассажирские рейсы по многочисленным внутри-советским направлениям, в том числе на самолётах Ту-134 и Ан-24, обеспечивая Бельцам и северу Молдовы прямой доступ к широкой сети воздушных сообщений.
В 1994 году создаётся ГП «Moldaviaservice», а с 1996 года предприятие носит название «Moldaeroservice», продолжая институциональные традиции гражданской авиации Бельц и управление аэропортовой инфраструктурой.
В начале 2000-х годов выполняется международный пассажирский рейс Бельцы–Стамбул. В тот же период рассматриваются новые международные маршруты из аэропорта Бельцы-Лядовены в Москву и Франкфурт-на-Майне, которые, однако, так и не были открыты.
В 2010 году аэропортовая деятельность в Бельцы-Город прекращается в связи с передачей земель и имущества аэропорта для расширения СЭЗ «Бельцы», предусматривавшей создание замещающих объектов в аэропорту Бельцы-Лядовены.
В период 2012–2015 годов аэропорт Бельцы-Лядовены продолжает обслуживать международные чартерные пассажирские рейсы, в том числе в Румынию, Австрию и Германию, вплоть до приостановления действия сертификата аэропорта в 2015 году.
В сентябре 2015 года действие сертификата оператора аэропорта Бельцы-Лядовены приостанавливается, что знаменует собой разрыв в функционировании аэропортовой инфраструктуры и начало нового этапа в истории авиации Бельц.
Петиция 2015 года и доклад 2016 года открывают новый этап: инициативы по ТЭО, инвестиционные предложения, общественные, административные и юридические инициативы по возобновлению деятельности Международного аэропорта Бельцы-Лядовены.
