Від перших цивільних авіарейсів 1926 року та історичних аеродромів Бєльців до Бєльці-Лядовени, Moldaeroservice і сучасних ініціатив із відновлення роботи аеропорту.
24 червня 1926 року розпочинаються перші регулярні пасажирські авіарейси до Бессарабії. У 1930-х роках розвиток повітряної мережі передбачає включення міста Бєльці до маршруту Бухарест–Галац–Кишинів–Бєльці в контексті розширення цивільної авіації та створення нових авіасполучень у міжвоєнний період.
Під час Другої світової війни Бєльці стали важливим центром військової авіації в Бессарабії. На місцевих аеродромах базувалися радянські, румунські та німецькі авіаційні підрозділи, зокрема санітарна авіація. Аеродроми були задіяні в повітряних операціях і бойових діях за участю льотчиків-асів.
Після війни цивільна авіація повертається до Бєльців, а аеропорт Бєльці-Місто розвивається як регіональний вузол пасажирських, поштових і вантажних перевезень. У 1954 році вводиться в експлуатацію новий аеровокзал, що знаменує новий етап у розвитку повітряного транспорту.
У 1958 році було створено Бєльцьку ескадрилью цивільної авіації, що поклало початок інституційній спадкоємності, яка внаслідок послідовних реорганізацій привела до створення нинішнього ДП «Moldaeroservice».
Починаючи з 1961 року, аеропорт Бєльці-Місто отримує можливість приймати літаки Іл-14, що відкриває новий етап у пасажирських авіаперевезеннях і дає змогу розвивати повітряне сполучення на більші відстані.
У 1966 році було створено 281-й Бєльцький загін цивільної авіації, який експлуатував літаки Ан-2 та Як-12 і зміцнив роль Бєльців у системі цивільної авіації.
З 1969 року діє Бєльцький загін цивільної авіації. Аеропорт Бєльці-Місто стає одним із головних вузлів регіональної авіації з розгалуженою мережею напрямків і широким спектром діяльності, що охоплює пасажирські та вантажні перевезення, санітарну й сільськогосподарську авіацію, а також інші авіаційні роботи.
Запланований і розбудовуваний із другої половини 1970-х років, аеропорт Бєльці-Лядовени було введено в експлуатацію у 1989 році. Його бетонна злітно-посадкова смуга розміром 2 240 × 42 м дала змогу здійснювати регулярні польоти літаків більшої місткості.
Аеропорт Бєльці-Лядовени обслуговує регулярні пасажирські рейси до численних напрямків у межах СРСР, зокрема літаками Ту-134 та Ан-24, забезпечуючи місту Бєльці та півночі Молдови прямий доступ до розгалуженої мережі авіасполучень.
У 1994 році було створено ДП «Moldaviaservice», а з 1996 року підприємство носить назву «Moldaeroservice», продовжуючи інституційну традицію цивільної авіації Бєльців та управління аеропортовою інфраструктурою.
На початку 2000-х років виконувався міжнародний пасажирський рейс Бєльці–Стамбул. У той самий період розглядалося відкриття нових міжнародних авіасполучень з аеропорту Бєльці-Лядовени до Москви та Франкфурта-на-Майні, однак ці рейси так і не були запущені.
У 2010 році аеропортова діяльність у Бєльці-Місто припиняється у зв’язку з передачею земельних ділянок і майна аеропорту для розширення ВЕЗ «Бєльці». Ця передача була пов’язана зі створенням заміщувальних активів в аеропорту Бєльці-Лядовени.
У період 2012–2015 років аеропорт Бєльці-Лядовени продовжує обслуговувати міжнародні чартерні пасажирські рейси, зокрема сполучення з Румунією, Австрією та Німеччиною, до призупинення дії сертифіката аеропорту у 2015 році.
У вересні 2015 року дію сертифіката оператора аеропорту Бєльці-Лядовени було призупинено, що ознаменувало перерву у функціонуванні аеропортової інфраструктури та початок нового етапу в історії авіації Бєльців.
Петиція 2015 року та доповідь 2016 року відкривають новий етап: ініціативи щодо підготовки техніко-економічного обґрунтування, інвестиційні пропозиції, а також громадські, адміністративні та юридичні ініціативи, спрямовані на відновлення діяльності Міжнародного аеропорту Бєльці-Лядовени.
