MOLDAEROSERVICE

Moldaeroservice și aviația la Bălți

Întreprinderea care leagă istoria operațională a aviației bălțene de Aeroportul Internațional Bălți–Leadoveni. Rolul Î.S. Moldaeroservice Î.S. Moldaeroservice este legată de tradiția aviației civile din Bălți și de operarea Aeroportului Internațional Bălți–Leadoveni. Moldaeroservice în Planul AAC pentru 2013 Planul oficial al AAC identifică Moldaeroservice la Bălți ca operator JAR-OPS 3, Md 001, inclus în programul de […]

1994

Rolul Î.S. Moldaeroservice

Click pentru a afla mai mult

AAC · 2013

Moldaeroservice în Planul AAC pentru 2013

MOLDAEROSERVICE · ISTORIE, ACTIVITĂȚI ȘI SITUAȚIE ACTUALĂ

O întreprindere aviatică formată din istoria aviației civile a Bălțiului.

De la escadrila bălțeană și exploatarea aeronavelor An-2 și Mi-2 până la administrarea aeroporturilor Bălți-Oraș și Bălți-Leadoveni, proiectele de modernizare și procedura de insolvabilitate începută în 2022.

1958originile escadrilei de aviație Bălți

1966structura aviatică organizată la Bălți

1996înregistrarea Î.S. „Moldaeroservice”

208aeronave indicate pentru flota istorică

DOUĂ ROLURI · O SINGURĂ ÎNTREPRINDERE

Operator aeroportuar și operator aerian

Moldaeroservice a reunit exploatarea infrastructurii aeroportuare cu operațiuni aeriene și servicii tehnice. Istoria întreprinderii este legată direct de Aeroportul Bălți-Oraș și de Aeroportul Internațional Bălți-Leadoveni.

Operator aeroportuar

Administrarea și deservirea infrastructurii aeroportuare, pasagerilor, bagajelor, mărfurilor și operațiunilor la sol.

Operator aerian

Zboruri și lucrări aeriene cu aeronave proprii, inclusiv misiuni sanitare, observație, căutare-salvare și lucrări utilitare.

Terminalul fostului Aeroport Bălți-Oraș — Bălți-Oraș · una dintre bazele istorice ale activității Moldaeroservice

ACTIVITĂȚI AERONAUTICE

Mult mai mult decât operarea unui aeroport

✚

Aviație sanitară

Misiuni medicale și relansarea serviciilor AVIASAN în cadrul activității întreprinderii.

⌖

Căutare și salvare

Operațiuni aeriene speciale și misiuni de intervenție.

◉

Observație

Zboruri de supraveghere și observație realizate în cadrul autorizațiilor de operare.

↗

Agricultură și silvicultură

Lucrări aeriene agrochimice și alte activități utilitare specializate.

⚙

Mentenanță tehnică

Capacități de întreținere pentru An-2, Mi-2 și componente, în cadrul certificării tehnice istorice.

✈

Zboruri speciale și de agrement

Publicitate aeriană, zboruri de agrement și alte operațiuni de aviație generală.

FLOTA ISTORICĂ

An-2, Mi-2 și o tradiție de aviație utilitară

Sursele istorice descriu o flotă cumulată de 208 aeronave, incluzând An-2, Mi-2, Ka-15/Ka-18, Mi-1 și Ka-26. Activitatea cu An-2 și Mi-2 a depășit frontierele Republicii Moldova.

69 An-273 Mi-240 Ka-15 / Ka-1820 Mi-16 Ka-26

Activitate internațională menționată: România · Bulgaria · Turcia · Egipt · Algeria · Irak · Singapore · Coreea de Sud

Aeronava Yak-40 asociată istoriei aviației la Bălți

2010–2011 · SCHIMBAREA BAZEI PATRIMONIALE

Transferul patrimoniului Bălți-Oraș și reconversia economică a amplasamentului

În 2010, terenul și bunurile fostului Aeroport Bălți-Oraș aflate în gestiunea Î.S. „Moldaeroservice” au intrat în mecanismul de transfer prevăzut de HG nr. 983/2010 pentru extinderea ZEL „Bălți”. Studiul de fezabilitate elaborat în 2011 pentru parcul industrial viza 30 ha din Subzona nr. 3.

Relația dintre transferul patrimoniului, obligațiile compensatorii privind Bălți-Leadoveni și evoluția ulterioară a întreprinderii este prezentată documentar separat și nu este tratată aici ca o concluzie juridică definitivă.

Aeronava An-2 pe amplasamentul Bălți-Oraș

2019 · PROIECT DE MODERNIZARE

Centrul Tehnologic de Aviație

Studiul de fezabilitate din 2019 propunea dezvoltarea capacităților Moldaeroservice în mentenanță, instruire și cercetare-dezvoltare, cu componente la Chișinău și Bălți-Leadoveni.

EASA PART 147centru de instruire pentru personal tehnic

EASA PART 145centru de mentenanță și reparații, cu hangar pentru două Airbus A321

EASA ATO · BĂLȚI-LEADOVENIcentru de instruire pentru personal navigant profesionist

DIAMOND DA42hangar și infrastructură dedicată instruirii

EVOLUȚIE FINANCIARĂ

De la rezultate pozitive la deteriorarea rapidă a situației financiare

Datele publice APP arată o schimbare pronunțată între 2019 și 2022. Datele mai vechi analizate de Curtea de Conturi indică, de asemenea, perioade în care întreprinderea înregistra rezultate pozitive.

2005–2006până la +2,82 mil. leirezultat financiar pozitiv indicat pentru perioada auditată

2019+0,29 mil. leiprofit · venituri din vânzări 12,92 mil. lei

2020−4,54 mil. leipierdere

2021−3,39 mil. leipierdere

2022−7,15 mil. leipierdere · ultimul an raportat înaintea insolvabilității

ACTIVE NETE36,15 → 24,31 mil. lei2019 → 2022

LICHIDITATE CURENTĂ0,86 → 0,192019 → 2022

ANGAJAȚI RAPORTAȚI54 → 02019 → 2022

29.09.2022 · SITUAȚIE JURIDICĂ

Procedura de insolvabilitate

Judecătoria Chișinău a intentat procesul de insolvabilitate față de Î.S. „Moldaeroservice” în dosarul nr. 2i-171/22. Dreptul de administrare al organelor de conducere a fost ridicat, iar Veaceslav Timotin a fost desemnat administrator al insolvabilității.

Debitor Î.S. „Moldaeroservice” IDNO 1003602004156 Capital de stat 100% Administrator Veaceslav Timotin

Întreprinderea care leagă istoria operațională a aviației bălțene de Aeroportul Internațional Bălți–Leadoveni.

Rolul Î.S. Moldaeroservice

Î.S. Moldaeroservice este legată de tradiția aviației civile din Bălți și de operarea Aeroportului Internațional Bălți–Leadoveni.

Moldaeroservice în Planul AAC pentru 2013

Planul oficial al AAC identifică Moldaeroservice la Bălți ca operator JAR-OPS 3, Md 001, inclus în programul de supraveghere. Documentul programează și inspecția SMS MAS-0113-SMS la 5 august 2013, precum și verificări operaționale JAR-OPS.

Precizare: Planul dovedește statutul activ și supravegheat al operatorului și programarea controalelor în 2013. Pentru a afirma că o anumită inspecție a fost finalizată fără neconformități este necesar raportul de executare sau procesul-verbal al inspecției respective.

PLANUL DE ACTIVITATE AAC (n.i. AAC/PA-2013) ↗